下周起北京燕郊往来开动车 是否“常态”未明确

燕郊居民出行一直备受关注，北京铁路局昨天透露，自本月12日，也就是下周一起，铁路部门将开行燕郊站至北京站动车组临客列车，30万在燕郊居住、在北京工作的上班族又多了一种出行选择。

　　燕郊北京白领路上耗时多

　　公司在北京，家却在燕郊，每天，相当一部分上班族需要早早起床，从河北燕郊挤进北京城中心上班。傍晚结束一天的工作后，再脚步匆匆地赶到大北窑、大望路等地排上二十分钟，甚至更长时间的队伍乘公交回燕郊。实际上，傍晚往燕郊赶通常毫无意义，挤不上车加交通拥堵，很多人索性耗到晚9点再下班，到家11点左右直接洗漱休息——早上5点多起床，晚上11点到家，这就是很多“燕郊北京白领”的生活写照，交通上耗费的时间占据了过多份额。

　　早晚高峰动车增加出行选择

　　通地铁一直是无数燕郊人的最大期望，不过这个愿望遥遥无期，倒是铁路部门先带来了好消息。

　　北京铁路局昨天传出消息，自1月12日，也就是下周一起，将开行燕郊站至北京站D9022次、D9023次以及D9024次动车组临客列车，发车时间多集中在早晚高峰，从燕郊站到北京站只需半个小时左右。车次虽然少点，至少居住在燕郊的数十万上班族可以有新的选择了。

　　北京铁路局表示，车票价格、准确开行时间等具体信息，旅客近日可随时关注“12306”网站、铁路部门官方微博、微信以及拨打95105105电话进行咨询。

　　至于上述临客是否会成为一种“常态”，铁路部门表示，目前还未有明确信息。

　　晨报记者 曹晶瑞

　　下周一董先生可以怎么走？

　　出发地：燕郊上上城五期

　　目的地：国贸

　　烦恼：董先生家住在燕郊上上城，小区门口即是814路，由于是起始站，每天早高峰，都不乏排队等公交的上班族。“每天早高峰时段平均等车时间都在20分钟左右，甚至更长。”董先生，如果乘坐快车从燕郊到国贸，顺利的话要40多分钟，乘坐慢车到国贸则要一个多小时。同样，如果晚高峰从国贸、大望路乘车回燕郊，平均也要排上半个小时的队。如果自驾车的话，不仅成本高，而且堵车。

　　期望：董先生说，如果铁路开行的临客列车效果不错，是不是可以长期开行？毕竟燕郊上班族进市区又多了一渠道。

　　路线一

　　全程乘坐814路用时约2小时

　　（运营时间 05:30-20:00）

　　路线二

　　乘坐814路

　　中途下车

　　全程约7分钟

　　燕郊站

　　地址：燕郊开发区京榆大街938号

　　建于1981年。距北京站35公里，隶属北京铁路局唐山车务段管辖。

    (中国网事)"豪华"梦想,"简约"生活--一个燕郊"跨省上班族"的生存样本

    和几十万拥有相同生存轨迹的上班族一样，北京装下了小林的梦想，燕郊用来安放生活。

    小林今年２５岁，在一家航空公司工作刚满两年，热爱古典音乐，对未来没有清晰的打算。下班后，当他走出高大闪亮的写字楼，将换乘两次地铁，然后被一辆跨城公交载上通燕高速公路，离开北京，回到３０公里外的河北省燕郊，那里有他租住的“家”。